一、产品简介：

　　人正在旅途，吃上一口卫生美味的饭菜是配合的心愿。正在高铁游历成为紧要出行方法的这日，动车上的饭菜怎样做材干卫生又美味呢？今天，记者带着这个题目，从种植基地到食材栈房，再到加工烹调、包装等合节，对高铁餐食坐蓐的全流程举行了走访。

　　正在南宁市武鸣区雷文屯的一个种植基地的蔬菜大棚内，一根根白色的绳子纠葛着西红柿枝干绑正在棚顶的铁架上，赤色的、黄绿色的、青葱色的西红柿一簇簇爬满枝头。

　　来自相近村子的基地员工马彩珍戴着帽子、手套，将一簇西红柿中较幼的摘下。她说，云云能够提防幼的西红柿跟大的抢养分，保障品德。

　　“咱们高铁每天采购食材近2吨，个中大个别瓜果蔬菜来自这里。”广西宁铁餐饮任事有限公司采购部副司理王强说，每天他们从这里采购的蔬菜约莫有2000斤，重要有胡萝卜、西红柿、青椒等近20个种类。

　　种植基地掌握人罗修宇先容，基地有40亩大棚，大略每70天就能功劳一期蔬菜，每亩产量正在7000斤控造，除了能餍足高铁食材需求，还供应周边市集、学校等。

　　高铁饭菜的和平与口胃从种植基地就开头把控。“为让群多吃上宽心菜，咱们苛苛操纵农药应用，施肥也是以周边农户有机肥为主、化肥为辅。”罗修宇说。

　　每天采摘下来的新颖蔬菜会被第有期间送到几公里表的冷藏库。翻开库门，一股寒气对面而来。映入眼帘的是码放齐截的一筐筐玉米、白菜、菜心等。栈房温度为恒温5摄氏度，蔬菜存储期间最多不领先3天，以保障食材新颖。

　　栈房门表一侧，即是质检核心。“每批入库的蔬菜都要先经历农药残留检测，不足格的就拒收退货。”栈房掌握人范顺明说。

　　透过玻璃能够看到，餐饮坐蓐基地的车间里，近30名“全副武装”的管事职员仅闪现双眼，熟练地往饭盒里盛饭装菜，然后放到传送带上，通过机械主动完毕餐盒的密封、产物讯息打码、异物检测等操作。

　　宁铁餐饮坐蓐基地掌握人程蕙先容，这里是10万级气氛清洁包装车间，通常上午完毕洗切、烹调等，下昼举行包装，然后团结配送。进入春运此后，客流增幅较大，乘客用餐需求昭着填充，基地每天资产盒饭7000份，比平居伸长40%以上。

　　据分析，古代的列车餐饮任事受限于空间、期间及供应链等身分，可以会对餐食物质形成必然影响。宁铁餐饮坐蓐基地通过凑集采购、尺度化坐蓐、冷链配送等伎俩，确保食材从泉源到餐桌的每一个合节都能抵达最高尺度，不单或许为搭客供给愈加宽心、康健的餐饮任事，还能有用晋升餐食的口感与养分代价。

　　为让乘客吃得更美味，基地供给了充足的菜式供采选。基地已研发并坐蓐的产物有40余种，共计24个餐食套餐，个中桂林米粉、五色糯米饭、荔浦芋扣肉、壮乡豆腐酿、香辣禾花鱼、龙胜腊味、柠檬鸭、木樨蜜叉烧、漓江幼鱼虾9个为广西特质“印象桂味”餐食。

　　高铁列车长覃蒙丽先容，目前高铁上最受乘客接待的饭菜是桂林荔浦芋扣肉。“一位来自北京的乘客正在车上买了一份荔浦芋扣肉当午饭，临下车前还特殊到餐车又买了一份，说是要带回去给家人品味。”

　　据分析，宁铁餐饮坐蓐基地2024年6月22日参加量产此后，截至目前共计坐蓐冷链盒饭60余万份。 （经济日报记者 童 政）